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张吉怀铁路:跨越武陵山、雪峰山脉的高速通道

发布: 2019-12-24 11:46 |  编辑: 张家界 |   来源: 旅游信息 |  查看: 2247次

黔张常铁路马上就要开通,而设计时速350公里的张吉怀铁路正在快速建设中,又一条张家界与外界连接的快速通道,将使张家界如虎添翼,进入高质量发展的新时代。

张吉怀铁路位于湖南省西北部,大致以南北向贯穿大湘西地区,为连接张家界市、湘西自治州、怀化市的客运专线铁路,起点是在建的黔张常铁路张家界西站,终点在高铁怀化南站,途经3个市州7个县市区。全线共设8个车站,即张家界西站、回龙西站、芙蓉镇、古丈西站、吉首东站、凤凰火车站、麻阳西站、怀化南站。其中,怀化南站既有,张家界西站在建,新设站6座。

张吉怀铁路是国家重点建设工程,总投资382.4亿元,设计时速350公里,线路全长约246公里,于2016年12月18日开工建设,建设总工期为5年,预计将于2021年建成通车。届时,从张家界到怀化时间将由现在的3个半小时缩短至1小时。

张吉怀铁路穿越雪峰山脉、武陵山脉和沅麻盆地,沿线地质构造复杂、地形地貌多变,是典型的山区铁路,特别是隧道工程地质及水文条件十分复杂,溶洞、落水洞等广泛分布。铁路全线共有桥梁67公里、186座,全线共有隧道124座,总长160公里,其中最长隧道12162米,整个工程桥梁隧道比例达88.8%。同时,张吉怀铁路连接张家界、芙蓉镇、凤凰古城等著名风景旅游区,沿线风光秀丽,森林公园、自然保护区分布范围广、等级高,对施工安全、环境保护、水土保持等要求高。

张吉怀铁路是一条精品黄金旅游路线,也是精准扶贫武陵山片区的重要基础设施,给张家界带来的“同城效应”“虹吸效应”不同凡响,对于张家界经济发展的重大意义不可估量。(张海洪)

张吉怀高铁尧里河特大桥

张吉怀铁路设置站点示意图

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